乘联会统计数据显示，10月国内新能源乘用车总销量6.5万辆，环比增长0.7万辆，同比增速高达102%。在金九银十的黄金季节里，新能源车企们又是收获满满。
作为国内新能源汽车领域的领导者，比亚迪也是收获颇丰。其新能源汽车不但以82859辆的累计销量保持绝对领先，而且10月新能源汽车月销12466辆的总销量成绩也再创新高。与此同时，比亚迪旗下以秦、宋DM等为代表的比亚迪插混车型，以8034辆的压倒性优势，占据超64%的插混市场份额。
事实上，比亚迪新能源汽车不仅累计销量优势显著，占比超国内新能源同期销量的1/5，而且，比亚迪在新能源汽车领域表现持续抢眼，已连续5月销量破万，国内插混单月、新能源单月冠军都收入囊中，其行业领导者的地位日益巩固。
耀眼的成绩来自于持续的努力，比亚迪自从1995年生产电池起家，2003年开始汽车生产，而今，其在新能源领域的成绩有目共睹。别的不谈，就拿其老本行——电池生产来说吧，它已经成为国内主要的电动汽车电池供应商，其生产的磷酸铁锂电池，在某些技术指标上已经达到世界领先水平。以90千瓦的电池为例，它有着较高的稳定性，要到700度高温才能解体，从而带来较高的安全性。相对而言，世界领先的松下电池只要温度超过200度就会分解。当然，仅以这一项来评判技术水平高低无疑是不全面的，但这也显示了比亚迪在电池技术上的努力与进步。要知道，比亚迪电池价格仅是松下的60%，而电池占了新能源汽车四分之一的重量，占了40%的成本，其意义不言而喻。
也正是由于技术上的领先优势汽车连，促成了比亚迪全线新能源车型的持续热销。10月，凭借着 “双擎双模”的核心技术、丰富智能配置及超高性价比，比亚迪秦以4102辆的出色表现，成为10月插混月度销冠，销量也创出上市以来的新高。目前，比亚迪秦累计销量已超8万辆，牢牢占据插混家轿冠军宝座，同时，在新能源汽车市场保有量上也名列前茅。
而在紧凑型SUV火爆的背景下，已完成燃油、双模、纯电三线布局的宋家族，也上升迅猛——宋燃油版迄今累计销售167282辆，七座车宋MAX上市40天累计订单已破2万辆；在插混领域，搭载多项科技和高端丰富配置的宋DM销量达3064辆，更凭借着累销22910辆的成绩稳踞2017年1-10月插混销冠；其兄弟车型宋EV300也凭借着300公里的超长续航，在纯电动汽车市场得到众多消费者的认可。
与此同时，另一款插混SUV比亚迪旗舰中型SUV唐也表现抢眼，它凭借着更大尺寸、更丰富配置，多样化空间选择汽车连，及多项领先科技的加持，深受消费升级用户的青睐。上市至今，唐累计销量已超6万辆，始终占据插混SUV累计销量冠军之位。
至此，比亚迪已形成“轿车+SUV、五座+七座”的较为完善的插混产品矩阵，并全面覆盖12-30万元级别市场。秦、唐、宋三款插混车型定位各有区别、互为补充，在各细分市场都处于龙头地位，合力促使比亚迪获得最大市场份额，打造了新能源汽车品牌的高端形象。
在纯电动领域，比亚迪也表现强势。比亚迪e5 300凭借高性价比优势，10月销量2386台，1-10月累计销量破2万，成为12万及以上级别纯电动车型区间的佼佼者。秦EV300、e6等车型则分别定位不同消费目标群体，推动比亚迪纯电动汽车高调上扬。
目前，比亚迪的新能源车不仅进军北上广深等限购城市，并广受消费市场欢迎，而且还涉足全国超过260个非限购城市，打破燃油车与非燃油车之间的界限，促进新能源车在全国范围内的普及。这也在很大程度上表明，比亚迪新能源汽车系列，不仅在政策导向性很强的限购城市表现出色，在消费导向的非限购城市也风生水起，而这自然得益于其强大的产品和技术优势。
产品给力，营销也要跟得上。在品牌层面上，比亚迪也应时而动，积极推广宣传新能源汽车的价值，致力于构造完善的新能源汽车产业生态。比亚迪始终践行“新能源车才是汽车未来”理念，基于企业四大绿色梦想和“为地球降温1℃”的社会责任愿景，创新发布“电动•未来”计划，构建新能源汽车全产业链。同时，比亚迪还持续派送“13亿度出行用电”，鼓励消费者纯电出行，将比亚迪新能源汽车的环保价值发挥到最大。此外，在双十一其间，比亚迪还借势热点，投入11.11亿，为用户带来更多福利。
作为新能源汽车行业的领导者，长期以来，比亚迪专注于核心技术的研发，持续为用户带来性能更优异、品质更出众的产品，为用户创造更多价值，同时，还以出色的营销、周到的服务，拉近与消费者的距离。伴随着乘用车“双积分”政策的出台，新能源汽车行业将迎来更多利好，假以时日，在比亚迪等企业的推动下，越来越多的消费者会认可、喜欢上新能源汽车。
