上游新闻·重庆晨报记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，7月27日起，新建渝怀铁路二线涪陵至中嘴段开始动态检测，进入工程验收关键阶段。
△渝怀二线检测车。
△检测车通过涪陵乌江右线大桥。
渝怀二线铁路全长625公里，设计时速120公里。其中重庆主城到涪陵段已建成通车，在建涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站，止于秀山，全长约339公里。渝怀铁路二线在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相连，向东与渝焦柳、沪昆铁路相连，是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。
涪陵至中嘴段全长约74公里，为国家I级铁路，设计速度120公里/小时，新建新白马车站，改建涪陵、白涛、白马、土坎、武隆、中嘴等6个车站。全线共有桥梁26座、隧道19座襄渝二线，桥隧比达89.5%。该区段于2015年底开工建设襄渝二线，2020年6月完成线路铺架，7月24日开展静态验收。从2020年7月27日起，进入动态检测阶段。
据了解，动态检测是指铁路部门在铁路工程完成静态验收，确认达到动态检测条件后，采用测试列车和相关检测设备，对铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，以满足开通运营要求。
渝怀二线预计2020年底实现全线通车。通车后，对扩大通道能力、促进区域发展和助力沿线脱贫攻坚具有重要作用。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
